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上述人士称：“教育服务分期场景虽好，更多是走普惠路线。有公司其实不太愿意做这块业务。利润薄，甚至会造成亏损，定价不会高，相对于其他赚钱领域和业务并不是最好的选择。”确实培训门槛的降低原先是一大普惠措施。整个闭环中，金融机构获取金融场景和利息获取，培训机构扩大人群规模现金流充沛，学员以可承受的支付方式进行学习。“风险谁买单，这个很难说，要看合同情况。一般情况下，分期机构可以说客户是借钱买教育，教育任务是否完成和他们没有关系。客户会说你们是联合一起的，既然教育没有完成，我就不还钱了。”一位华南银行的零售风险负责人对经济观察报记者表示，这一类预付的风险需要看机构风险，资金管理，押金等等，单个客户是否还钱的风险不大，机构跑路的风险比较大。

责任编辑：张岩来源：图表家英国央行将于北京时间周四（8月2日）19：00公布利率决议及通胀报告，外界普遍预期将加息至0.75%。荷兰国际集团（ING）发达市场经济学家James Smith认为，这次也许会是相当长一段时间内英国央行的最后一次加息。利率决议料以9-0的投票结果获得通过，不过，存在副行长康利夫（Jon Cunliffe）持有异议的可能性。这种结果或温和提振英镑。

安信证券上周发表的研究报告指出，参考腾讯估值，蚂蚁金服30倍的 P/E 较为合理，预计2018年公司净利润约54.8亿美元，公司估值约1645亿美元。如考虑蚂蚁金服对外投资的标的价值，则隐含估值更高。兴业研究的估值方法最特别，它规避了安信证券聚焦到支付宝业务的问题，而是将蚂蚁金服的主要业务进行拆分，包括支付、理财、融资、多元金融和征信业务，然后分别各自领域的上市公司进行估值，再将各个业务估值叠加。结论是，预计蚂蚁金服在2018/2019/2020 年的净利润分别为128/193/279 亿元，总估值4917/7246/10340 亿元，即780/1150/1641 亿美元。兴业研究给予蚂蚁金服1641亿美元的市值估计。

时至今日，波音方面仍然吞吞吐吐，迟迟不愿下达停飞指令甚至煞费苦心地发布了一个文告，称将修改操纵系统“让本就很安全的机型更安全”。而美国监管机构——联邦航空局（FAA）则在声明中继续表示“截至目前未发现存在性能问题，也没有理由让这型号飞机停飞，其它国家的民航部门也未向我们提供有理由停航的证据”。不过，FAA也同时要求波音公司对737MAX8/9型客机的软件和控制系统进行更改以防止失速，并更新飞行员培训手册。

当记者问他如何评价队友药检成阳性的这一事件时，霍顿先是一言不发，然后禁不住露出了尴尬的笑容。最后，他直接转过身躲在队友身后，用后脑壳回应了记者的镜头。责任编辑：余鹏飞针对美方无理给中国贴上“汇率操纵国”标签，专家表示——中国没有也不会将汇率作为工具来应对贸易争端

针对Q3手机收入和销量同比下滑，在小米集团2019年第三季度业绩电话会上，小米CFO周受资表示：“我们现在处于4G向5G切换期，手机市场大环境承压，我们选择了稳健增长，提高我们的盈利能力和现金储备，把不良的库存都消化掉了，所以我们处在一个非常健康的时期，对于5G时代，我们很有信心，我们很擅长把高科技带给大众，5G手机刚出来会比较贵，而我们高效率的商业模式也能得以体现。”